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7月15日，身穿藍色長(cháng)袍大褂的高德地圖董事長(cháng)俞永福，在本地生活業(yè)務(wù)架構調整后首次公開(kāi)亮相，宣布高德平臺向“出門(mén)好生活開(kāi)放服務(wù)平臺”轉型升級。

7月初，阿里巴巴集團董事會(huì )主席兼首席執行官張勇曾發(fā)出一封全員信，宣布了一系列的組織升級決定，其中一項就是將基于地理位置服務(wù)的三大業(yè)務(wù)高德、本地生活和飛豬，組成生活服務(wù)板塊。此次組織升級后，本地生活將由阿里巴巴合伙人俞永福代表集團分管，向張勇匯報，李永和擔任本地生活公司CEO，與高德總裁劉振飛和飛豬總裁莊卓然向俞永福匯報。在阿里內部，俞永福有著(zhù)豐富的整合經(jīng)驗，從UC創(chuàng )業(yè)到加入阿里后，他相繼接手了高德集團、阿里媽媽、阿里大文娛集團等重要業(yè)務(wù)的整合，同時(shí)也是高德地圖董事長(cháng)。

今日俞永福對包括第一財經(jīng)在內的媒體表示，過(guò)去十九年高德專(zhuān)注做地圖，產(chǎn)品演進(jìn)經(jīng)歷了“我在哪”，“怎么去”到“我去哪”的三個(gè)階段。

最初，圍繞“我在哪”和“怎么去”，高德地圖推出了AR駕車(chē)導航、車(chē)道級導航等服務(wù)；同時(shí)聚合了駕車(chē)、打車(chē)、實(shí)時(shí)公交、騎行、旅游等多種出行服務(wù)，也就是“怎么去”的體驗。接下來(lái)，還要繼續解“我去哪”的出行決策和出門(mén)服務(wù)的問(wèn)題。在他看來(lái)，基于位置的生活服務(wù)分為上門(mén)服務(wù)和出門(mén)服務(wù)，高德地圖專(zhuān)注于出門(mén)之后的生活服務(wù)。同時(shí)，此前的高德指南業(yè)務(wù)進(jìn)行了升級，讓用戶(hù)可以自行創(chuàng )建、分享UGC內容。

　這一做法也與他幾年前剛剛執掌高德時(shí)的“做減法”形成對比。當時(shí)的俞永?？车袅烁叩碌膱F購、代駕、保潔等O2O服務(wù)和一些經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)， 只聚焦用戶(hù)出行需求，提升App流暢度，與百度地圖爭搶用戶(hù)，并對高德進(jìn)行從組織架構到文化等一系列整合。

在他主導下，高德日活用戶(hù)從千萬(wàn)發(fā)展到去年過(guò)1億。有消息稱(chēng)，在去年底的阿里內部的考核中，高德拿到了4分，超過(guò)淘特，位列垂直業(yè)務(wù)第一名。

一位熟悉高德的人士對第一財經(jīng)記者分析說(shuō)，過(guò)去外界對于高德的印象是一個(gè)工具型產(chǎn)品，靠前期產(chǎn)品“減負”完成一躍后，要用一張地圖承載用戶(hù)衣食住行，承擔本地生活服務(wù)流量入口的角色。

例如，高德數據稱(chēng)，在出行領(lǐng)域，截止2021年7月，高德打車(chē)聚合平臺合作的網(wǎng)約車(chē)平臺已經(jīng)超過(guò)100家，并聯(lián)合網(wǎng)約車(chē)平臺成立的“免傭聯(lián)盟” 。生活服務(wù)領(lǐng)域，高德地圖也在酒店、門(mén)票、加油、充電等場(chǎng)景提供聚合服務(wù)，國家電網(wǎng)、攜程、飛豬、口碑等合作。

但在這些領(lǐng)域，挑戰同樣不小。上述人士表示，按照最新架構調整，其整合的本地業(yè)務(wù)餓了么、飛豬等一直面臨著(zhù)來(lái)自美團、攜程等巨頭挑戰，出行業(yè)務(wù)也面臨滴滴的等對手。對俞永福而言，整合的擔子夠重、挑戰很大。但如果能夠把這些流量有效盤(pán)活，也意味著(zhù)更大的想象空間。不過(guò)截至目前，阿里巴巴還未對外公布本地生活多項業(yè)務(wù)的整合細節。

可以看到的是，在出行領(lǐng)域，在滴滴出行App全面下架整改的真空期，包括高德、美團打車(chē)、享道出行等多家出行平臺通過(guò)發(fā)放優(yōu)惠券等手段爭搶市場(chǎng)蛋糕。

而圍繞“吃喝玩樂(lè )”的競爭者更多。除了一直以來(lái)深耕本地生活服務(wù)的美團外，字節跳動(dòng)、拼多多、京東等巨頭陸續發(fā)力，紛紛聚焦本地生活業(yè)務(wù)。包括抖音、快手等短視頻大量“吃喝玩樂(lè )”種草內容，以及帶來(lái)的到店轉化率優(yōu)勢 ，甚至對美團等本地生活業(yè)務(wù)造成一定挑戰。

艾瑞咨詢(xún)預測數據，到2025年，我國本地生活服務(wù)市場(chǎng)規模將從2020年的19.5萬(wàn)億元增長(cháng)至35.3萬(wàn)億元。在萬(wàn)億賽道上,各家的火藥味兒越發(fā)濃烈。在這過(guò)程中，高德更強調自己開(kāi)放平臺的角色，俞永福今日稱(chēng)：“做好出門(mén)服務(wù)，不能只靠高德自己”。